交通先行,协调发展城乡客运,推动实现共同富裕

来源:帮邦行作者:帮邦行 2021-11-22 10:37

“以前去市里天不亮就要赶到县城去坐大巴,现在好了,客车直接开到了家门口”。浙江省丽水市莲都区碧湖镇村民张建民和妻子正兴高采烈地走向镇上的客运站点,准备搭乘客运班车前往丽水市区。


“如今前往市里不用再转车换乘,直接在镇上就能坐到直达市区的客车,出行方便了不少,还能顺带些家乡特产给城里上班的子女。”张建民咧开嘴乐呵呵地说道。


除了张建民夫妇,其他村民也陆续反映当地农村客运的发展为百姓出行带来了极大便利。在诸如碧湖镇的更多乡镇区域,发展农村客运已被当地政府提上日程,乡村振兴指日可待。



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国家主席在中央财经委员会第十次会议强调共同富裕的必要性和重要性,提出要在高质量发展中促进共同富裕。自此,乡村振兴、共同富裕已成为全社会、全人民、全行业共同追求的目标。


交通运输作为经济社会发展的基础性、先导性、战略性产业和服务性行业,关系国计民生、千家万户,需紧跟国家政策号召,努力在实现共同富裕中当好先行。而道路客运作为我国交通运输的重要组成部分,理应在政府及行业的带领下,顺应市场需求,迈出振兴乡村、实现共同富裕的步伐。可从以下方面来实现:提高道路客运发展的平衡性、协调性和包容性;加强农村基础设施和公共服务体系建设,提高农村客运服务质量;优化道路客运供给结构,多样化、多层次、多方面满足群众出行需求。



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1. 打造多层次多样化客运服务,提升服务品质和效率


随着互联网的发展,多样化的交通运输工具和服务层出不穷,乘客在“走得了”的基础上逐渐追求“走得好”,安全、舒适、便捷的出行服务已成为广大乘客所需。对此,为实现乡村振兴、推动共同富裕,道路客运企业可从做好基础运输服务做起,完善旅客出行服务体系,打通企业上下游产业链,打造易操作、便捷化的购票系统、乘车模式、线上服务模式等;加强在信息共享、组织调度、运力安排等方面的协同衔接,提供多层次多样化客运服务;结合互联网平台发展全出行链新业态,基于传统客运企业优势,充分发挥互联网平台的数据采集、分析和储存功能,以乘客需求为导向,进行用户画像,提供精准服务,以品质和效率提升道路客运服务水平,推动城乡客运加速发展。


2. “道路客运+互联网”,新技术赋能


除了做好基本的客运运输服务,提高服务品质和效率,道路客运企业还可在充分利用互联网的基础上,推出“道路客运+互联网”,以新技术、新手段加持、赋能,打造道路客运行业新业态、新模式。传统客运企业可选择与优秀的互联网平台合作,双方互有分工,各自发挥优势,合理分配资源,基于传统客运企业的线下运营模式,结合互联网平台线上运营经验,打通线上线下一体化服务渠道,实现道路客运服务最优化。


作为互联网出行服务平台的杰出代表,“帮邦行”在助力客运行业改革升级、推动交通运输高质量发展、促进乡村振兴实现共同富裕的道路上始终发挥着互联网平台的赋能优势,与传统客运企业携手并进,共同推动行业前进。


在与传统客运企业合作过程中,“帮邦行”主要发挥其平台优势,专注产品研发与技术升级,同时负责一切线上运营工作(包含营销推广、数据分析、用户留存与增长等)。传统客运企业主要负责司机管理、车辆管理与投放、企业战略制定、运营线路管理等,并充分采集社会资源,最大化发挥企业线下综合运营能力。两者优势互补,强强联合,将传统客运企业的稳固地位、合法合规运营资质与新兴互联网技术相结合,为我国城乡客运发展提供了新思路、新方法,以推动城乡客运发展带动乡村振兴。


其次,在以技术赋能行业发展上,“帮邦行”自主研发了高科技SaaS服务平台。平台综合运用互联网大数据、云计算、机器学习、智能调度、安全监管等信息化技术手段,致力于对数据进行挖掘和掌控,在GPS数据、出行规律数据、用车热点数据等数据的储存、分析和应用能力基础上,深度掌握云计算、云储存、数据安全与机器学习等核心能力,结合道路客运特点和市场所需,为道路客运行业制定配套解决方案和运营服务,为民众提供安全、便捷、有序的综合出行服务。



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3. 融合联动,创新农村客运发展模式


在实现乡村振兴、推动共同富裕的道路上,道路客运企业还可联合互联网平台积极创新农村客运发展模式,提升农村运输服务均等化水平;统筹把握区域交通运输与区域经济、城乡经济发展的关系,综合出行市场需求、区域政策及社会资源,协调各运输方式之间的关系;基于互联网平台与传统客运企业的资源共享和优势互补,推动客运、物流、货运等相关运输服务的全面、融合发展,以实现我国综合交通运输体系的多元化、智能化。


为创新发展农村客运模式、推动实现乡村振兴,“帮邦行”在推出定制客运服务的基础上,根据乘客目的地调研数据开发了包车及小件快递等多样化产品和服务,推动客运和物流融合发展,为城乡群众提供基础的物流配送服务。此外,“帮邦行”在与石河子市新长运旅客运输有限公司开展定制客运业务合作的基础上,正在以新疆作为试验区和代表,计划依托现有客运站、乡镇综合服务站、邮政所等资源,构建覆盖师、团、连的三级物流配送网络,畅通农产品进城、生产生活物资下乡双向流通渠道,解决农村物流配送“最后一公里”难题。


4. 车头向下深入乡镇,缩小城乡差距


如今,我国西部地区、沿边地区及部分偏远乡镇,交通运输仍然较为滞后,成为阻碍当地经济发展的短板。道路客运作为我国交通运输产业链中的重要一角,应在紧密结合互联网、以科技创新促进城市交通发展的同时,带动县、乡、镇等地方性、区域性交通协调、同步发展。如推动城市道路客运线路向乡镇延伸,实施农村客运班线定制化改造;进一步优化区域经营,补足农村客运服务供给,提升客运服务的便利性,打造“村村通”、“客运班线+区域经营+预约响应”等灵活多样的农村客运组织运营模式。


在推进城乡客运协调发展的道路上,“帮邦行”早已迈出了坚定步伐:深度发挥互联网平台优势,打造“定制客运+互联网”及“新客运”运营模式,并将此模式推广至各市、县、乡,与客运企业携手推出多条贯通各县、乡镇的地方线路,完成了多条城乡经典线路的延申和扩展,同时在价格上推出多种优惠政策,有力推动了城乡客运服务一体化进程,得到城乡百姓的充分认可,保障城乡居民行有所乘,更进一步促进了我国城乡经济协调发展。


此外,“帮邦行”还为诸如老年人、学生等特殊群体及部分偏远乡镇百姓提供最便捷的出行服务。如提供专业的电召服务,为部分不善于使用互联网工具的乘客设立易记忆记录的短号码“95170”;针对偏远地区居民及特殊群体普通话水平有限的情况,在各地客服中心配备一定比例本地会讲方言的员工,化解方言、俗称叫车用车难题;使用系统指派订单,告别拒载,让居住偏僻的用户也能打到车;支持线上线下支付,告别部分区域“出行难、出行贵、打车难”等问题;在重阳节、中秋节等特殊节日及高考期间,组织爱心车队、雷锋车队等,为有固定用车需求的群体提供定制化的、“一对一”式的出行服务,全方位保障最广大群体出行安全,提供出行便利。



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实现乡村振兴、推动共同富裕,尚且任重道远。道路客运行业及相关企业经营者应主动求变,创新经营理念、模式,以市场需求为导向,以整合运输资源、提升服务品质为策略,紧密结合互联网,积极开展定制客运、农村客运、小件快运等多样化服务,以促进城乡客运高质量、协调、融合发展,推动实现乡村振兴和共同富裕。